总量调控，让共享单车更好融入城市
本报记者 范克龙
近日，北京、上海、深圳等多个城市出台新规，明确对共享单车实行总量调控，要求共享单车运营企业应当遵循总量调控和动态调整机制要求，有序投放和回收车辆。
合肥市按照共享单车总量调控原则，2021年初启动了共享单车招投标工作，通过公开招投标的方式，将合肥的共享单车总量控制在30万辆，哈啰、青桔、美团3家企业获得运营资格。
实行总量调控，正成为行业管理的有力抓手，有效督促企业提高服务质量和运维效率，促进共享单车有机融入城市。目前很多单车运营企业都把目光转向了提升共享单车的安全性、便利性、高效性，从而在总量调控的前提下，获得更多的投放配额。
“未来一二线城市配额动态调整是大势所趋，这十分考验共享单车企业网点优化的能力。如何监测城市用户流量、完成合理布局，是企业需要考虑的问题。”中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林曾公开表示。
在总量调控和配额机制下，精细化运营与城市管理有机结合，是共享单车行业实现高质量发展的必经之路。哈啰单车强调精细化运营，建立了运维团队区域责任制度，每个街道的运营质量都由专人负责，制定详细的运营计划，由点及面保障运营质量。积极利用信息化手段“哈啰大脑”的支撑，提升日常工作效率。“哈啰大脑”基于历史骑行数据、站点属性、天气等因素，通过AI计算城市各点位的车辆供需情况，并基于调度人员的实时位置和载具运力大小进行自动化派单。“智能调度”派单机制让用车效率、人员效率和企业运维成本都实现高度优化。
在规范运营企业经营行为、严格控制共享单车总量的同时，共享单车的健康、规范发展还需要政府、企业、公众三方协同治理，相互配合。在经历了资本助推无序投放和转入精细化运营的前两个阶段后，共享单车的3.0时代正在到来。共享单车正有机融入城市公共交通生态，成为公共交通服务的一部分，企业与政府则逐步进入共建共享、共管共治的新时代。
“企业与政府共管共治，成为了共享单车3.0时代的重要前提和特征。在一些城市，我们主动将全量单车数据接入政府监管平台，接受监管部门的监督，为城市交通发展提供数据支撑和参考依据。”哈啰出行高级副总裁胡强宏表示。