本报讯（记者曲晴）柴油车作为移动的大气污染源，具有“点多面广”的特点，日常监管难度大。市生态环境局会同有关部门建立了机动车大户管理制度，以“有车大户”和“用车大户”为管理抓手，通过抓大户达到了管车辆的目的。据了解，全市现有649家重点用车单位，即“有车大户”，总计拥有4万余辆柴油车。对于“用车大户”，在企业主要出入口安装车牌识别系统，建立重点用车企业信息化管理平台，自动识别车辆排放阶段。
本报讯（记者曲晴）柴油车作为移动的大气污染源，具有“点多面广”的特点，日常监管难度大。市生态环境局会同有关部门建立了机动车大户管理制度，以“有车大户”和“用车大户”为管理抓手，通过抓大户达到了管车辆的目的。据了解，全市现有649家重点用车单位，即“有车大户”，总计拥有4万余辆柴油车。对于“用车大户”，在企业主要出入口安装车牌识别系统，建立重点用车企业信息化管理平台，自动识别车辆排放阶段。