高速公路上的风力、光伏发电会是什么样？对此，闫卫喜举例道：
“比如，我们会利用服务区收费站建筑物的屋顶资源、高速公路的边坡资源等设置光伏发电设备，也考虑在服务区建设一些停车棚，既能满足停车需求又能进行发电。总体的原则就是‘见缝插针、能用尽用’，把可以有效利用的工地都利用起来。”
本报讯（记者万红）昨天，在第五届世界智能大会主题论坛智能交通峰会上，天津市智能网联汽车技术应用发展中心揭牌。该中心在市交通运输委指导下，由天津市政工程设计研究总院有限公司联合清华大学、百度、联通、中汽研等各领域顶尖的企业、高校、研究机构共同组建。
天津市政工程设计研究总院有限公司综合交通研究院副院长蒋寅介绍：“我们希望能成为智能网联汽车技术高端智库。第一，进一步研究制定智能网联汽车相关政策，研究国家相关政策以及相关应用场景在天津的落地；第二，推进天津智能网联汽车相关新基建建设，比如智慧公路等；第三，是为相关部门、相关企业提供相应的咨询服务，希望能进一步推动我市智能网联汽车技术进步和应用，全面提升自动驾驶在智慧交通领域的协同创新能力。”