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湖南日报·新湖南客户端记者 陈淦璋
湖南努力在新的历史起点上推动长株潭一体化取得新的重大突破。
5月8日，长株潭城际铁路启用新的列车运行图，正式开启“公交化”运营模式。长沙站至芙蓉南站区间实行“站站停”，株洲市、湘潭市范围内实行“错站停”，实现“城内地铁化，城外城际化”。
这一小小的变化，是新使命下长株潭一体化呈现的新气象。
“长株潭一体化发展要继续抓下去，抓出更大成效。”2020年9月，习近平总书记考察湖南时，对长株潭一体化寄予殷切期望。
牢记总书记嘱托，湖南砥砺前行。
伴随着长株潭都市圈列入国家“十四五”规划，三市一体化“大动作”频频：
长株潭一体化发展2021年行动计划正式发布，三市共同签署重大产业协同发展等14个文件；
长株潭一体化30大标志工程全面铺开，包括韶山至井冈山红色旅游铁路等重大项目，总投资4000亿元；
……
紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词，
5月11日，位于株洲市石峰区的株洲中车物流基地，大吨位的叉车来回行走，将标准集装箱“搬”往铁轨上的货运列车。
“每天有50多个集装箱，满载着湘潭吉利汽车发来的零部件。”现场负责人介绍，货运列车直通华南地区最大的株洲北编组站，经宁波北仑港，再走海运发往吉利马来西亚工厂。
话语间，长株潭城际列车从头顶呼啸驶过，呼应着长株潭的交通协同、产业协同——株洲中车物流基地已经开通中欧(株洲)国际货运班列，升级为长株潭都市圈的国际化物流平台。
人畅其行、货畅其流，长株潭的交通从来没有如今这么便利。
推进长株潭一体化发展，是历届省委、省政府既定的发展思路，也是一以贯之的努力方向。
（下转7版①）