【京沈高铁之高科技】首次国内长距离高铁铺设一块轨道板一个“身份证”

20181207期来自:辽沈晚报

京沈高铁设计时速为350公里,采用的是无砟轨道。轨道板铺设于2016年4月25日开始,到2016年9月中旬结束。在国内超过500公里长距离的高铁中,京沈高铁首次铺设了我国具有完全自主知识产权的新型无砟轨道系统技术。

特别值得一提的是,此次使用的轨道板在内埋入可识别电子标签,使轨道板第一次拥有了“身份证”,提高了生产效率,加强了质量管理,规范了轨道板的设计、生产、铺设、精调运维全过程物联网应用,实现了全生命周期管理。

在此之前,此类型轨道板先后在湖北城际、盘锦至营口和沈阳至丹东客运专线铁路短距离铺设使用,为时速350公里的动车组列车在京沈高铁上安全、高速运行提供稳定、可靠的路基基础。

由于京沈高铁辽宁段穿越辽西北地区,基本属于高寒地段。为解决寒冷地区路基冻胀问题,京沈高铁首次在全线路基采用混凝土基床的结构形式。同时,相比于哈齐、沈丹高铁局部段落的混凝土基床,还对混凝土的等级、厚度和宽度等进行了优化设计。同时,借鉴吸取以往的哈大、哈齐、沈丹等东北高铁路基沥青混凝土及纤维混凝土封水层存在的易开裂、渗漏、粉化等缺陷,京沈高铁设置了预制铺面结合两布一膜隔水层的防排水系统。

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