吃得更好：探索更健康的人类“未来食品”
□□ 农民日报·中国农网记者余向东
5月26日，拼多多发布2021年第一季度财报。财报显示，截至今年3月31日，拼多多年度活跃买家数达到8.238亿，连续第二个季度处于行业领先水平。拼多多董事长兼CEO陈磊在随后的财报电话会上表示：“作为中国最大的农产品上行平台，同时也是一家专注农产品的基础设施型平台，我们积极助力农业产业链各个环节的进一步改善，也希望消费者拥有更健康、更具有环境可持续性的饮食习惯。”
在2020年年报发布时，陈磊曾表示，拼多多正在打造全球最大农产品零售平台。而从他最新的表述来看，拼多多在建造行业第一个农产品基础物流体系,以及探索更健康的人类未来食品方面，正在取得实质性突破。
如果说2020年8月开始“多多买菜”，是拼多多农产品上行的“二级火箭”，2015年专注移动场景和开创的互动模式，就是非常契合中国“大国小农”国情的“一级火箭”。
拼多多于2015年成立时，专注于开发移动架构，抓住了智能手机普及和普惠消费的机会。团队开创的“农地云拼”模式，重塑了农产品供应链，并推动产生了大量直接面向消费者的“爆款”。
“10年前，我确信人类行为会随着与朋友和家人进行实时交互的能力，而发生变化。”陈磊说，“一切都变得更加需求导向、更加个性化，这种个性化是通过交互来实现的。”这种交互型购物给农产品上行带来的改变，超乎众人想象。它改变了人们消费农产品的方式，子女和父母、祖父母一起，从主动搜索水果，走向全天空闲时间互动娱乐式购买。
消费端对需求的聚集，成规模地将订单对接上“最初一公里”的分散果园和农田。在直连全国超过1600万农户的基础上，对中国上千个特色产业带发挥了巨大的推动作用。拼多多数据显示，今年一季度，单品销量超过10万单的农（副）产品达到2645款，同比增长156%，为2019年全年的179%。
千家万户种，千军万马卖，十几亿消费者分散购买。“最初一公里”和“最后一公里”之间，对中国的农产品物流提出了极高要求。挑战在于，中国传统物流基础设施基本是为工业品而设，离数字化和智能化更是差距颇大。
目前的物流模式是10多年前开发的，当时包裹体量要小几个数量级，必须在集中的配送中心进行整合。“物流的未来不应该被历史所束缚”，拼多多将关注点投向农产品物流创新领域。陈磊看到，随着物流数字化水平的提高，现在可以获得更多的实时信息，让包裹从生产者到消费者的所有运输环节随时可见。近几年计算能力迅猛发展，已可以解析天量信息，这为建立响应速度更快和适应能力更强的农产品和日用品物流系统，奠定了基础。
陈磊认为，未来10年的物流，更多地取决于点对点交付，而不是过去10年的中心辐射模式。建立更加灵活高效的物流体系，可以通过综合考量卡车交付时间、仓库位置、路线规划等多种因素来实现。
自去年8月以来，随着买菜业务的拓展，拼多多将8亿消费者需求和供应链进行本地化高效率匹配。通过在仓储、冷链方面持续重投入，针对算法设计、数据分析及冷链物流等方面进行开发和优化，正以全新视野和不限于投资传统设备的方式，建立一个灵活而领先的农产品物流新体系。
新的物流体系，将至少在三个重要方面改善中国的农产品产销价值链：一是减少损耗，把更多利润留给农民和消费者；二是更新鲜安全，让消费者吃得更健康放心；三是降低运输新鲜农产品时的燃料等各种消耗，减少对环境不必要的伤害。
除了打造全球最大的农业零售平台，拼多多还在抓住中国全面推动乡村振兴和农业现代化的历史机遇，对农业食品系统进行改造，探索更健康的人类未来食品。
近几年，随着蛋白质来源、成分优化和制造方法等方面的进步，食品技术得到了飞速发展，植物基肉有了接近动物肉的味道和质地。在去年联合新加坡科研人员开发一种低成本便携式农残检测方法的基础上，目前拼多多正与研究人员合作，比较研究在不同时间段内用植物基蛋白替代传统动物蛋白对营养和健康的影响，这是针对新型植物基肉的首创性研究。陈磊称，研究结果将帮助制造商改进产品，并推动消费者进一步了解植物基蛋白的益处。
前不久拼多多刚刚参加主办“第一届中国农业机器人创新大赛”，今年还将组织第二届“多多农研科技大赛”，继续推动高新智能技术在提高农业生产力方面的应用。“我们最大的农业梦想，是希望消费者能吃得更好、更健康，同时能帮助农民变得更富裕，日子有奔头。”陈磊说，“拼多多希望做正确的事情，为世界带来有意义的变化。”
卖得更多：直连1600万农户，一季度订单数同比增长超过300%
运得更快：崭新思路创造第一个农业物流体系