过去9年里，蔡福东经常搭乘公交车往返翔安蔡厝和厦门岛内。“进岛是为了带孙子。走翔安隧道，也很方便，就是高峰期的时候一堵就是一两个小时。”他说，“没想到啊，家门口居然要通地铁了！全体蔡厝居民奔走相告！欢欣鼓舞！”
从今年4月开始，厦门轨道交通3号线工程（厦门火车站-蔡厝站段）开始“跑图”，即全线运营人员、车辆、设备将按照运营模式进行系统试运转，行车指挥、运营服务和设备检修同步按运营标准进行。6月8日采访当天，好消息传来，根据评估专家组认定，该项目已具备初期运营条件，将在本月底正式开通运营。
“建地铁就是建城市，轨道交通建设一头连着城市发展，一头连着民生福祉。”在换乘站五缘湾站的站台上，市地铁办副主任范朝阳指着一列呼啸而过的地铁列车说，乘坐3号线进出岛过海，只需要两三分钟，比经翔安隧道快得多，这是最直观的变化感受。
记者团成为体验跨海之旅的首批旅客。走进“幸福厦门”主题列车车厢，抬头一看，整车中顶板灯带罩，描绘着世茂“双子塔”、鼓浪屿、郑成功塑像……厦门轨道集团运营分公司新线工程部部长张晓健说，主题列车6节车厢，刚好对应厦门6个行政区，融合了各区最有特色的元素。记者团返程时，乘坐的是另外一趟“海洋城市”主题列车，蓝色的灯带上描绘着各类海洋生物，清新感扑面而来。
舒适便捷的地铁出行，凝聚着无数地铁建设者和运营人员的汗水。3号线建设过程中，面对可能挖开就喷出高压海水的海底风化深槽，施工人员科学应对，在全国范围内首次使用矿山+盾构工法组合施工，开创先河；线路穿越锚索密集区、鹰厦铁路、筼筜湖等复杂地段，先后完成洞通、轨通、电通、列车上线、竣工验收、运营前安全评估，可谓“一步一脚印”。
范朝阳透露，目前开通的3号线（厦门火车站-蔡厝站段）全长26.5公里，但这并不是“完全体”，未来，这条线路还将往两头延伸，岛内厦门火车站方向将通到厦港片区，翔安蔡厝站将通到厦门新机场。这将使现在线路变成40多公里。当然，建设时间上，也基本需要“再一个五年”。