数据显示，今年1-5月厦门乘用车共报牌51723辆，同比2020年同期（33159辆）增长55.98%。具体到各个月份，增幅依次为51.03%、1806.95%、49.59%、34.79%、18.15%，数字“看上去很美”。
“看看就好，别太当真。”采访中，多位车商给出了如此评价。
众所周知，由于新冠疫情的影响，去年上半年厦门车市几乎交出了近年来的最差表现。在此基础上，前5个月同比近六成的增长显然不具备参考价值，这也就不难解释为何车商在面对55.98%这一增幅上显得无感和淡定。
有人会说了，既然去年的数据意义不大，那2019年的总有可比性了吧。统计发现，今年前5个月的51723辆报牌，同比2019年同期的42542辆，多了9181辆，增幅为21.58%。
然而，一个值得注意的现象是，今年1-5月的车市大盘中，豪华车和新能源合计报牌23859辆，相比2019年同期的13661辆，增长了10198辆。也就是说，前面提到的同比2019年超两成的增长，完全来自豪华车和新能源板块。
如此一来，本应在销量上有所作为的多数合资和自主品牌事实上并未取得增长。统计显示，前5个月豪华车和新能源联袂为大盘贡献了46.13%的份额，在撑起车市半边天的同时，无形中也进一步压缩和蚕食合资与自主的生存空间。
考虑到豪华车与新能源两个细分市场的增长集中于几个少数头部品牌，对于不在该范围内的其他多数品牌来说，困难始终萦绕，谈论“上半年已稳”也就为时尚早。因此，能否抓住本月的促销良机，无疑将直接决定车市“中考”成绩的好坏。