记者：象屿集团的发展愿景是“成为具有全球竞争力、以供应链为核心的综合性投资控股集团”。厦门象屿是集团的核心产业板块，贡献了集团营收的95%以上。作为大宗商品供应链领域的领跑者，厦门象屿如何推动转型升级、提质增效？公司毛利率较低的问题能否得到解决？
陈方：供应链行业正在经历从贸易向供应链服务转型的变化。早期的供应链企业，多是利用信息差、时间差、地域差等低买高卖赚取利润。但随着市场的日益开放透明，套利的难度和风险越来越大。认准这一趋势，我们在过去几年里主动转型，将主要收益来源由“看天吃饭”的商品买卖价差，调整为供应链综合服务费——我们为制造业客户叠加提供采销、物流、金融、信息、加工等综合服务。目前厦门象屿的制造业客户占比已提升到80%以上，且多为行业头部企业。
尤其是在物流领域，象屿牢牢把握住物流这一大宗商品流通的基本要素，形成了覆盖全国、连接海外的网络化物流服务体系，位列中国物流企业50强第2位。我们拥有贯通中西、串联南北的铁路运输网络，辐射全国的公路运输网络，立足国内主要口岸、延伸至“一带一路”沿线的水路运输网络，以及覆盖东部沿海、中西部大宗商品集散区域的仓储集群，能够为客户提供高品质、全流程、定制化的大宗商品物流服务和多式联运综合解决方案，也将货权掌握在自己手中，有效管控经营风险。
今年我们还与世界一流的阿里&埃森哲团队合作，启动数字化转型规划咨询项目，将通过数字化的全面建设，实现发展理念、组织方式、业务模式、经营手段等全方位转变。合作伙伴对该项目高度重视，希望合力打造行业样板，也体现了对象屿集团发展模式和行业地位的认可。
在业务模式转型和物流体系不断完善过程中，公司的毛利率可能会阶段性小幅波动，但我们获得了穿越市场周期的抗风险能力和供应链资源的整合空间。正是上述转型“提前量”，使我们经受住疫情的考验，在去年实现逆势增长。今年集团经营业绩进一步向好，第一季度合并收入同比增长38%，净利润同比增长251%，远远超出营收增幅。虽然有去年第一季度受疫情影响基数较低的因素，但从整体来看，盈利水平有明显提升，集团产业联动下的提质增效工作取得了较好成果。
未来随着服务链条向两端进一步延伸，我们有信心实现市场话语权、客户黏性和盈利能力的不断提升。在象屿集团“六五”规划中，我们提出了到2025年，年营业收入达到5000亿元、年利润达到100亿元的发展目标。