外观经典 细节凸显精心
文、图/本报记者苏丽娜
目前，不少豪华汽车品牌都推出了纯电车型，如奔驰EQC、奥迪e-tron、捷豹I-PACE等，但基本都是中型纯电动SUV。雷克萨斯则不相同，推出的首款纯电动车型是一款紧凑型SUV——UX300e，给高端消费者带来了更多选择。
作为雷克萨斯旗下入门级SUV，UX300e的外观内饰并未因纯电动“基因”而特别设计，而是延续了雷克萨斯的经典家族式设计风格
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—前脸纺锤形家族式中网配合犀利头灯、车身侧面保持凌厉线条，加上雷克萨斯首次在量产车型上使用的贯穿式尾灯，整车看起来富有力量感和冲击力。
细节之处的变化则彰显精心。搭载的17英寸轮圈造型，经过了专门设计，据说是为了节能，可有效降低风阻，兼顾设计感与实用性；使用邓禄普ENASAVEEC300+系列轮胎，同样为了追求节能，并且具有出色的湿地制动表现。
UX300e的内饰设计同样是熟悉的雷克萨斯风格，但也有不少令人眼前一亮的细节元素：打孔且带有菱形纹路的通风座椅，中控台上方铺满雅致的和纸纹理装饰面板，加上各种软质搪塑工艺，做工一如既往地细致可靠，无论从视觉还是触觉上都传递着豪华质感。
相比燃油版，UX300e的后备厢绝对是个惊喜，电池的布局并未侵占储物空间，整体可扩容到314L，辅以各种隔断和挂钩，日常使用非常加分。
配置实用 安全辅助丰富
相较于竞品的配置，除全液晶仪表盘外，仅7英寸的中控屏幕确实不太突显科技感，但抬头显示HUD、全景影像、手机无线充电等，对于记者而言更具含金量。
此外，UX300e在安全配置上丝毫不吝啬，两款车型都配备了雷克萨斯智能安全系统，包括预碰撞安全系统PCS、远光灯自动控制系统AHB、自适应巡航控制系统ACC、车道偏离警示系统LDA及智能车道循迹系统LTA，顶配车型还多了并线盲点监视器BSM。可以说，UX300e的配置实用性在同级别竞品车型中优势明显。
UX300e的音响也值得点赞。由于是纯电动车，车辆静谧性有着天然的优势，配合全新开发的电动车专属驱动桥及全新升级的整体隔音覆盖，使车内舒适性全面提升。在此环境下，MarkLevinson十三个喇叭音响经过全新调教，可以在日常通勤带来不错的听觉感受。
动力充足 舒适性再提升
UX300e装备一台永磁同步电机，最大输出功率为240Ps，最大扭矩300N·m，官方百公里加速在7.5秒，整体动力水平超过同级燃油车。
电池方面是容量为54.35kWh的锂离子电池组，NEDC续航可达400km。该车采用特殊的底盘防护装置，纵横梁负责承受来自地面的撞击，保护电池组不受损害，后部支架可在追尾碰撞时，将碰撞力有效分解，最终传递给整车，提高安全防护性。
车辆提供ECO、NORMAL和SPORT三种模式，通过试驾，记者感受到，ECO模式下，电门踏板没有延时，加速非常迅速；NORMAL模式下，加速踏板反应更及时，动力随踩随到；SPORT模式下，UX300e的扭矩则到完全释放，推背感十足。
能量回收对纯电动车的驾驶感影响不小，UX300e提供两种方式进行调解，一是在D挡下通过换挡拨片调节能量回收强度，该模式只能从3挡调为4挡；另外一种是将挡位切换至B挡，通过换挡拨片进行1-4挡调解。四挡调节逐级加强，但即使是最强回收，车辆的拖拽感都较弱，首次驾驶电动车也能快速适应。
值得一提的是，由于纯电动车型重量增加，车身能够很好地抑制颠簸路面带来的回弹，悬挂对颠簸路面的处理依旧干净利索，整体乘坐感更加舒适。
试驾小结