在软件园三期内，一辆“厦门约巴”正在平稳行驶，它能自动靠站，遇到来往车辆、行人，它还能主动避让。
这是“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”一个精彩应用场景。“从BRT智能网联车路协同系统建设，到试运行5G微循环网约巴士项目，厦门公交集团已全面开启新一代信息技术与城市公交的深度融合研究与示范应用。”厦门公交集团相关负责人介绍，2020年2月，“厦门城市公交综合智慧系统科技示范工程”被交通部正式立项，并确定为年度科技示范工程。据悉，这是我省首个、2020年全国唯一公共交通类示范工程。
示范工程实施过程中，活化运用城市交通大数据是一个重要着力点，这些“死数据”变成“活资源”，成为助推经济建设、城市治理、民生服务的强劲动能。
比如，公交集团与中国移动上海研究院、厦门金龙、厦门移动、清研宏达共同成立“5G数字公共交通科技创新中心”，根据“人、车、路、网、云”的建设内容，以公共出行为场景，发挥通信运营商、主机厂、交通运营商和平台开发商各自的优势，将前沿科技研究与场景应用进行紧密结合。
据悉，目前，厦门公交集团
初步实现大数据平台和物联网控制的统一，并逐步建立起新型公交智慧运营系统。比如，目前全岛150条“灵活公交”，平均早高峰在全岛97个大客流区间里执行388个大客流分流任务、16个区间桥接任务，在18个潮汐线路上实现了上下行的差异化行驶，在提升17%的高峰运力的同时，实现数字化多层次线网布局，解决高峰运力问题，降低高峰区间的输送拥挤度，增加乘坐舒适感；“数字化自动排班”实现断面客流精确计算以及班次与客流的精准匹配，解决全线路运力匹配的科学性、合理性，提高资源复用价值。