上世纪60年代，国家三线建设的号角，惊醒了沉睡多年的攀西大裂谷，英雄钢城的故事，便从这里起源。
“建不建攀枝花，不是钢铁厂问题，是战略问题。”1965年，党中央作出“以国防建设第一，加速三线建设，逐步改变工业布局”的战略决策，拉开了攀枝花钢铁基地建设的大幕。
1966年6月1日，为建设大三线而生的中国十九冶正式成立，攀西裂谷从此有了一支听党指挥、勇于担当的冶建工程队伍，为波澜壮阔的“大三线”建设贡献智慧与力量。
怀着让新中国屹立于世界强国之林的朴素愿望和爱国热忱，数万中国十九冶建设者头顶烈日、脚踏荒原，“越是艰险越向前”，用智慧和汗水在2.5平方公里的坡地上，建成了举世闻名的“象牙微雕”钢城，闯出了一条成功建设具有中国特色的大型钢铁基地之路，打破了外国专家关于攀枝花钢铁厂不可能建成的断言。
作为西部大开发的先行者、三线建设的排头兵，中国十九冶人不辞劳苦，战天斗地，追求一流，彰显了“铁军”风采，被誉为“西部铁军”。
斗转星移，大潮迭起，历史的车轮滚滚向前。从上世纪90年代开始，中国十九冶以改革破局，积极应对市场经济大潮的风险挑战，带领全体员工以“三个走出”闯开了一条创新发展之路。
他们走出大山，一边建热轧、连铸、冷轧等攀钢二期项目，一边开始在全国各地，主要是沿长江流域的西南、华中、华东、华南等地区展开了市场角逐，以其特有的胆识和勇气在竞争中再次为企业发展夺得战略制高点。
他们走出冶金，牢牢把握社会主义市场经济改革方向，全力向市政、交通、房建、能源等非冶金市场进军，构建了冶金、交通、市政、房屋建设、能源环保、地下空间与轨道工程六大业务体系，为企业转型升级与改革发展注入了强劲动力。
他们走出国门，高速度高质量建成了台塑越南河静钢铁高炉工程、马来西亚马中关丹产业园350万吨钢铁项目工程、MSP公司印尼镍铁项目一期工程、援阿富汗喀布尔大学工程、纳米比亚MR125公路工程……中国十九冶作为冶金建设“国家队”，脚步遍布全球20多个国家和地区，建成一大批具有国际影响力的项目，积极融入“一带一路”建设。