成渝高速建成通车，不仅大大缩短了成渝两地间的通行时间，带来了巨大的经济社会效益，更锻造出敢为人先的创业精神。
一方面，成渝高速开辟了国内山岭重丘区建设高速公路的先河。由于该项目所经绝大部分地区属山岭丘陵地带，地形复杂，且当时国内缺乏相关经验，建设方采取了一系列新技术、新手段。例如，成渝高速部分路段路基含水量高，为防止路堤失稳和沉降，减少后期沉降并提高承载力，建设方创新采用插塑料排水带技术。“据统计，成渝高速四川段使用塑料排水带57.8万米，效果较好。这一技术也获得四川省科技进步二等奖。”成渝高速公路历史展示馆相关负责人介绍。
另一方面，成渝高速建设也收获了不少工程领域的经验。“管理上，采用国际通用的‘菲迪克’条款，理清业主、监理、施工单位的关系。”曾任成渝公路桥梁监理组组长的顾清毅表示，项目还引入了招投标制、合同管理制等一系列先进管理制度，为如今四川乃至国内高速公路修建提供重要参考。
时任四川省委书记谢世杰总结：“5年的奋战，建设者们不仅建成了一条高速公路，而且创造出一种高速路精神，这就是高速度、高质量、高效率和不畏险阻、艰苦奋斗、无私奉献、造福人民的成渝路精神。”
如今，成渝高速线路扩容被提上议事日程——通过四车道“变”八车道，公路的通行能力又将进一步提升。
“展示馆将进一步充实馆藏，推进展示装置多样化、场馆绿化等，充分挖掘和弘扬成渝公路筑路精神，为打造特色教育基地提供阵地保障。”成渝高速公路历史展示馆相关负责人介绍。