刚刚过去的5年，江苏高铁里程排名由“十二五”末的全国第14名一跃进入全国前三，初步形成“轨道上的江苏”主骨架，为全力打造现代化铁路强省打好了基础。
省交通运输厅一级巡视员丁军华介绍，根据初步规划，“十四五”江苏将续建4个项目、新开工18个项目、实施扩能改造2个项目，累计投资高达4500亿元左右。
记者从《意见》中发现，明确写入《意见》的项目许多都已经开展了前期工作准备。《意见》明确：
在高水平建设客运干线网上，将加快建设沪苏通二期、沪苏湖铁路和南沿江、宁淮城际铁路，开工建设沪渝蓉高铁江苏段（北沿江）、通苏嘉甬、潍坊至宿迁、宿迁至合肥、镇宣铁路镇江至溧阳段等国家干线铁路和盐泰锡常宜、宁宣、扬镇宁马、宁滁蚌、宜兴至湖州、宁杭二通道、上元门过江通道等区域城际铁路，谋划推进常州至泰州、新沂至淮安等一批新的项目；
在高质量补齐城际和市域（郊）短板上，将开工建设（沪）苏锡常、如通苏湖、苏淀沪、水乡旅游线等城市群城际铁路；
在高标准打造综合客运枢纽上，将加快建设南京北站、苏州北站等一批以高铁站场为核心的综合客运枢纽；
在高效能构建货运体系上，将实施宁芜、新长等干线铁路货运扩能改造，推动建设徐州至菏泽、连云港至临沂等货运铁路。
