（上接第一版）也为廊坊“走出去、引进来”提供了重要的窗口和机遇。
■打通交通大动脉，加速京津冀高速路网互联互通
打开北京大兴国际机场外围交通路网图，机场北线高速公路作为大兴国际机场外围“五纵两横”综合交通主干路网中的“一横”，贯通东西。
2016年6月，北京市交通委员会与河北省交通运输厅签订关于大兴机场北线高速东段工程京冀界接线协议，确定两省市共同加快推进项目实施，争取同步建成通车。
我市服从服务京津冀协同发展大局，全力推进“轨道上的京津冀”骨架搭建。2020年4月，机场北线高速公路廊坊段试运行通车，8月，正式通车运营。该路线全长9.971公里，起自艺术大道，向西与西外环交叉后，与G95首都环线交叉，向西经空港互通到达临空经济区，然后进入北京境内，与北线高速北京东延段顺接。
2020年年底，北京东延段全线建成，具备通车条件。该段全长2.86公里，起点为京台高速，向东经大兴区礼贤镇、安定镇进入廊坊境内，与北线高速廊坊段顺接。
早日“牵手”，成为京廊人民的共同期盼。
为此，京津冀三省市区域交通一体化统筹协调小组多次召开专题会，沟通协调通车事宜。
我市由市级领导牵头，积极与省交通厅和北京市相关部门沟通，同时加速新机场北线高速公路配套设施建设，打通“中梗阻”。
15天昼夜奋战，高规格的廊坊检查站快速落成。“检查站完全按照北京市标准进行查控，之后北京警方会派驻警力和我们一起联合执勤。”临空检查站临时负责人丁浩说，检查站将成为拱卫首都安全、护航临空经济发展的安全屏障。
“5·18”经洽会来临，国外代表团、驻华使节以及国内诸多客商集中通过北京大兴国际机场来廊赴国际盛会之约。“5·18”经洽会作为展示京津冀协同发展成果和廊坊对外开放形象的重要窗口，为机场北线高速京廊连接吹来强劲东风。
5月17日12时，大兴国际机场北京东延段正式通车运营，并与廊坊段连接互通。至此，廊坊市区至大兴国际机场间的一条交通“大动脉”横向打通。
大兴国际机场北线高速京廊段贯通后，向东通过外环线与京沪高速相接，向西至涿州与京港澳高速相接，远期规划至京昆高速，将东西向串联京昆、京港澳、大广、京台、密涿等多条纵向国家高速公路，对于完善机场周边综合运输体系，构筑廊坊西部临空区发展格局，带动沿线经济发展具有重要意义。
■抢抓机遇，廊坊乘势发展再提速
大道纵横向未来。于我市而言，新机场北线高速公路，更是一条协同路、腾飞路。它通过京津冀交通路网，加强廊坊与京津冀城市群之间的联系，加快承接北京非首都核心功能疏解，构筑廊坊西部临空经济区发展大格局，为廊坊及临空经济区的发展提供了重要支撑。
通达便捷的路网环境让廊坊招商引资更有底气，发展的成色更足。
记者采访当日，“5·18”经洽会举行的廊坊市重点合作项目签约仪式上传来好消息，12项战略合作协议、53项重点合作项目集中签约，其中，央企合作项目18项，外商投资项目11项，知名民企合作项目9项，临空经济项目15项。
返程时候，驶出廊坊空港收费站，立即转入廊坊临空经济区。伴着交通优势转化而来的发展机遇，临空经济区呈现出万余建设者不舍昼夜、抢抓工期，塔吊林立、热火朝天的建设场面，铺陈出“国家发展新的动力源”的美好前景。
“这条路实现廊坊临空经济区与北京、北京大兴国际机场的点对点无缝互通，可进一步完善临空经济区交通节点网络，这对加速廊坊临空经济区开展招商引资、实施项目建设、开启高质量发展新征程意义重大、作用深远。”梁海洋介绍说。
“因为工作需要，经常要在北京、廊坊市区和临空经济区之间往返。机场北线高速北京段和廊坊段接通后，无论去北京还是去廊坊市区，都很方便，无形之间也为决战临空留足了时间和精力。”中交一公局集团廊坊市政项目工作人员表示。
抓住发展机遇，廊坊临空经济区以建设世界一流航空城为目标，奋力在招商引资和项目建设、自贸区和综保区建设、市政基础设施和公共服务设施建设上求突破、见成效。目前，项目库中储备项目408个、在谈261个、签约86个，现已开工项目23个、总投资达405亿元；2020年，临空经济区就完成固定资产投资262亿元，一座世界一流的航空城正迅速拔地而起。
体验之行结束，记者回望机场北线高速公路廊坊北收费站，象征着“廊坊之翼”的城市之门再次映入眼帘，从侧面看，有如展开的双翼，助力廊坊发展；从空中看，有如放飞的天鸢风筝，寓意廊坊在未来展翅腾飞。
伴随着京津冀协同发展的时代强音，廊坊正以“激情干事业，挑战不可能”的激情抢抓北京大兴国际机场和临空经济区规划建设重大战略机遇，身披飞翼，腾空而起。