三去一降一补 亮出实招实效

20190703期来自:人民日报

脱贫攻坚等基础设施领域投资加快落地

本报记者 陆娅楠

全国基础设施投资增速

(前5月比前4月)

▲41.5%▲15.1%▲14.9%

生态保护和环境治理业铁路运输业信息传输业

—编 者

去库存也稳步推进。2015年底,中央经济工作会议首次把去库存列为供给侧结构性改革的五大任务之一。彼时,全国商品房待售面积为71853万平方米,达到历史高位。而今年5月末,我国商品房待售面积为50928万平方米,比4月末减少453万平方米,比2015年则减少了逾29%。

去产能方面,2016年以来,我国累计压减粗钢产能1.5亿吨以上,退出煤炭落后产能8.1亿吨,淘汰关停落后煤电机组2000万千瓦以上,均提前两年完成“十三五”去产能目标任务。那么今年“去产能”是不是就“没活干”了?

今年5月初,国家发改委要求做好2019年重点领域化解过剩产能工作,全面开展巩固钢铁煤炭去产能成果专项督查抽查,对2016—2018年去产能项目实施“回头看”,坚决防止已经退出的项目死灰复燃,巩固打击“地条钢”和治理违规建设煤矿成果。继续大力淘汰关停不达标落后煤电机组,以及加快分类处置“僵尸企业”,确保2020年底前完成全部处置工作。

可激发微观市场主体活力。当前我国企业面临的电力、能源、通信、土地、物流、融资等基础性成本依然偏高,还可以继续着力入手,把企业的负担减下来。

“二女儿在北京生活,我每个月都会去北京。现在旗里只有慢车,到北京得8个半小时,听说高铁年底开通后只要2小时就到了。”呼和浩特至张家口的高铁正在联调联试,内蒙古自治区乌兰察布市察右前旗巴音塔拉镇村民张三全很是高兴。

乌兰察布市位于京兰通道的重要节点。2017年8月,张呼高铁乌兰察布至呼和浩特东段开通运营,使乌兰察布融入了呼和浩特一小时生活经济圈,高铁站所在的察右后旗新城区从过去的一片荒野变成了一座新城。

随着京张高铁、张呼高铁张家口至乌兰察布段年内开通,乌兰察布市前往北京的列车运行最快时间将从现在至少6个多小时,缩短到1.5个小时。“张呼高铁的开通必将为乌兰察布市经济、文化、旅游的发展,带来巨大变化。”乌兰察布市政府副秘书长赵建平说。

铁路建设蹄疾步稳,只是上半年加大基础设施补短板力度的一个缩影。尽管今年前5月,基础设施投资同比增速比1—4月份回落0.4个百分点,但基础设施投资中,生态保护和环境治理业投资增长41.5%,铁路运输业投资增长15.1%,信息传输业投资增长14.9%,补短板力度不减。聚焦三大攻坚战等薄弱环节,在脱贫攻坚、生态环保、农业农村、水利、交通、通信等基础设施领域,投资正加快落地。

“国家发改委将加大企业债券对脱贫攻坚、社会民生、能源、交通等基础设施领域补短板支持力度。”国家发改委新闻发言人孟玮说,“在做好基础设施领域补短板有关工作的同时,也要防范化解地方政府隐性债务风险和金融风险,牢牢守住不发生系统性风险的底线。”

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