沈大高速公路

双脚丈量出的第一路

20190207期来自:人民日报

本报记者 辛 阳 胡婧怡

随着车流量不断增多,2004年改扩建工程竣工,沈大高速又成为全国第一条八车道的高速公路。目前,辽宁全省已有高速公路27条,总里程4331公里。

亲历者说

讲述人:薛景为,高级工程师,沈大高

速公路设计者之一。

改革开放后,高速公路的概念走进中国建设者的视野。

“当年第一道难题,是这条路到底要不要建。”作为设计者之一,当年披星戴月的建设历程,64岁的教授级高级工程师薛景为仍历历在目。

“矛盾集中在两点:要不要建,建好了没有人走咋办。”30多年以前,“高速公路”还是个生僻词。“建设成本高,走路还要交钱,很多人担忧,修路成本无法收回。”

但面对交通运输业的刚性需求和当时的经济形势,沈阳至大连高速公路项目还是上马了。

艰苦,是薛景为提到最多的词儿。“设计图是一步一步量出来的。先在1 10000的图纸上选线,然后到现场沿着选定的线路,用钢尺100米接100米地测量。”

“光学仪器要小心伺候,就像抱婴儿一样,生怕磕了碰了;农田更要小心对待,测量只能在冬季进行。零下三十几摄氏度,冻得脚后跟儿都不知道是谁的了。”

野外勘测后,计算工具欠缺的难题又摆上了桌面。“只有主任工程师才能用上高级计算器,普通的计算器人手不足一个,有人只能用算盘。”

双向四车道的建设标准和120公里每小时的设计行车速度,对摊铺沥青路面提出了更高要求。“一天建设2公里。”薛景为感叹:“即便是在今天,这样的建设速度也算很快了。”

会有人为走高速买单吗?“通车的头几天,只是偶尔有货车上来开一段。”薛景为内心忐忑。

但一位货车司机的往返账单,让薛景为悬着的心落了地。“从鲅鱼圈到沈阳,单程200

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