尽管新能源车市场新增量空间巨大，但此前布局高端燃油车市场失败的前车之鉴，也提醒传统自主车企们不应操之过急。
业内人士对国内新能源品牌扎堆高端化也表示了担忧。崔东树表示，在整体技术实力水平不足的情况下，大多一味追求塑造“高端新能源品牌”，朝高端化方向发展，寄希望以高定价赢得更高的利润，最终也会让品牌发展难以为继。尤其当高端品牌特斯拉开始用低价产品收割市场份额，一旦特斯拉的市场份额进一步扩大，将对国内自主品牌造成较大的不利影响。
汽车分析师钟师认为，电动汽车市场本来就是一个层级很广泛的、从低到高都齐全的市场，“起步一窝蜂押宝在一个高端细分市场对众多车企风险很大，毕竟前期生存是第一位。”虽然传统车企在研发成本和制造成本上显然更有优势，但也不能盲目为了追求利润。高端化并不仅仅体现在价格，更在于产品本身的综合竞争力。 邓莉