本报记者
宋 莉
徐志国每天都要到工区巡视。宋莉 摄
每天7时30分，市城市建设咨询有限公司的工程师徐志国都会穿上工作服，戴上安全帽，拿上卷尺和对讲机，准时出现在他所负责的轨道交通7号线一期工程四工区的建设工地上。作为轨道交通7号线四工区轨道交通工程建设的总监理工程师，每一天，他都要把所负责的工区巡视一遍。
19日，徐志国像往常一样进行巡视。对于他而言，到施工现场可不是走走看看那么简单，需要不停地切换角色：有时他像“猎鹰”一样，紧盯每个角落，时刻警惕任何一个存在隐患的细节；有时他化身“蜘蛛侠”，在顶板支架搭建现场，爬上纵横交错的脚手架，查看支撑架搭设是否到位；有时他当起“大管家”，逐一对标核验每周施工计划，“死磕”进度；有时他充当“润滑剂”，施工过程中，交叉施工频繁，需要协调的问题特别多，他既在隧道里盯施工，又要经常到地面上做协调，一天下来，嗓音嘶哑是常事……徐志国的忙碌代表着我市城市轨道交通的建设节奏，而他的精细则代表着建设者对民生工程的质量追求。
“工程质量一点都不能放松。”徐志国告诉记者，轨道交通7号线一期工程通过社会公开招标选择的工程监理单位共7家，参与工程监管的监理人员160余名。他所负责监理的标段是轨道交通7号线一期工程四工区项目，主要包括礼拜堂站、南湖广场站（含5号线南湖广场站结构工程）及南湖新村站，以及礼拜堂站—南湖广场站区间和南湖广场站—南湖新村站区间。南湖广场站是轨道交通5号线与轨道交通7号线换乘站，施工采取明挖、暗挖和盖挖3种工法，施工难度高，工程量大。“暗挖工法对安全质量要求更高，工程验收的工作量是明挖车站的10倍之多。”为了紧盯进度，徐志国有一个小“窍门”：自创的“暗挖形象进度图”，通过Excel表格形式来展现工程进展。“原来的统计表数据量大，展现工程进度也不直观，所以我尝试着用Excel表格来记录。”徐志国解释说，上、下层小导洞的施工进度分别填写在表格上、下两行的开头处，用数字代表长度，用颜色展现工程进度，其中，绿色、黄色、红色、蓝色分别代表施工完成、超前施工、施工滞后、本周进度，每周再进行数据汇总。“正是通过这个图表，我发现有一处上、下层小导洞的施工进度相差了45米，这会造成后续工序衔接不上，严重影响工程进度。”为此，徐志国立即联系施工单位负责人加快施工。经过及时调整，该段工期提前了20多天。
目前，南湖广场站主体小导洞已完成40%，盖挖段顶板浇筑工程、明挖段轨排井以及冠梁、挡土墙全部完成。项目进展顺利，让在工程监理岗位上有着13年工作经验的徐志国非常欣慰，“能够亲身参与长春城市轨道交通重大工程的建设，感觉特别幸福和骄傲！我要带领我的团队充分发挥监理职能，促进工程施工单位优质高效履约！”