人民大街上的老公园

20190813期来自:长春日报

胜利公园:

□张贤达

见证人民大街的初始岁月

今天我们看到的人民大街全长十余公里。然而,它最初只有900米长,即从长春站到胜利公园之间的路段。这900米是日本通过日俄战争获得长春以南中东铁路管辖权之后,在长春修建满铁附属地时修建的。胜利公园与人民大街的修建时间相隔不远。可以说,胜利公园见证了人民大街的初始岁月。

满铁附属地中的“满铁”是南满洲铁道株式会社的简称,是日本政府在1906年11月设立的,第一任总裁是后藤新平。1907年,“满铁”本部从日本东京迁至大连。“满铁”并不是简单的铁路管理机构,而是日本用于统治和管理中国东北的重要机关。日本人以需要铁路用地为名,通过收买和非法侵占手段,在今长春站周边建立了满铁附属地。

“胜利公园是长春历史最悠久的公园。1908年,日本人规划满铁附属地时,就划定了头道沟公园(胜利公园的最初名,俗称西公园)的预留地范围。”已故长春市地方志专家于祺元先生曾向笔者介绍,“当年,为了搞好满铁附属地的规划工作,日本从其国内派来了包括建筑学家、军人在内的10名专家。为了深入开展工作,这些人都化装成了中国商人,人人脑后也都拖上一条大辫子,秘密进行勘测。”

按照清朝的土地政策,1906年长春开通商埠地所需的土地要向土地占有者购买。为此,清政府将土地按照地理位置等具体情况分四个等级进行买卖。据说,当时长春道台孟宪彝将已经开发好的熟地按照未开发的生地价格进行收购,弄得百姓怨声载道,双方甚至将官司打到北京城。日本人得知这一情况后,私下采用抬高地价(用熟地的价格购买生地)、和中国农民单独接触私自买卖土地等一系列非法手段,购买了部分农民的土地,尤其是地主赵洛天的土地和房产。这样,日本人不仅扩大了满铁附属地的范围,同时也扩大了西公园的面积。

据说,当时的西公园向东越过人民大街,一直延伸到今天的乐府大酒店一带。西公园的大规模建设开始于1915年,6年后相继完成了主园区筑造,并利用伊通河支流头道沟的水源造湖、堆山,还修建了桥梁、休息亭、厕所等设施。1923年在园内东北角,也就是赵洛天住房旧址,建成了西公园事务所(该房舍现位于胜利公园北门附近),由“满铁”派专业人员进行管理。

这座公园曾多次更名。1938年,伪满新京特别市根据“满铁”的提议,将西公园改称儿玉公园,还专门树立铜像,纪念一个叫儿玉源太郎的日本人。此人曾担任“满铁创设委员会”委员长,在日俄战争期间还担任过日军总参谋长。东北光复后,儿玉源太郎铜像被推倒,公园名称也被改为中山公园。解放后,这座公园才有了现在的名字——胜利公园。

胜利公园在长春人心目中有着非常重要的地位,骑木马、划小船、赏冰灯、看动物、荡秋千……这些活动伴随着很多长春人的童年时光。1934年定居长春的李其颖老人至今记得刚到长春时和父亲到西公园游玩的情景:“公园里有很多动物,不仅有小毛驴、骆驼可供小孩们骑,还有熊和老虎、

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