“十四五”时期，我国生态文明建设进入了以降碳为重点战略方向、推动减污降碳协同增效、促进经济社会发展全面绿色转型、实现生态环境质量改善由量变到质变的关键时期，是我国建设世界一流港口和港口绿色低碳高质量发展的关键时期，也是山东港口建设世界一流海洋港口的关键时期。
山东港口此次联合交通运输部水运科学研究院编制《规划》，为山东港口“十四五”绿色低碳发展提供了纲领性文件，将有力促进山东港口转型升级、提高港口核心竞争力，在中国乃至全球港口中树立港航绿色低碳发展的典范，进一步提升国际影响力，实现高质量发展。
据了解，《规划》明确，山东港口旗下4个港口集团和11个板块公司将瞄准“建设国际领先的智慧绿色港口”1个目标，坚持“底线约束、高点规划”2项原则，围绕“调结构、强技术、重管理”3个方向，力求实现“能源消费低碳化、运输方式绿色化、资源利用集约化、管理模式智慧化”4个突破，依托结构、质量、布局、效率、创新五大驱动，推进绿色低碳发展。
依托结构驱动，夯实双碳目标实现基础。以能源生产清洁化、能源消费电气化为方向，着力优化能源结构、提高能源效率、严控化石能源总量，构建清洁主导、电为中心的现代能源体系。严控燃油设备采购，加快现有燃油设备的淘汰，打造国际领先的港口流动机械电气化示范工程；打造以青岛港为龙头的“中国氢港”建设；推进先进节能降碳技术的应用，加快推进集装箱和干散货码头的自动化控制等先进技术的应用和推广；加大清洁能源保障能力和推广使用等4个方面，大力推进电能替代和清洁能源使用，夯实双碳目标实现基础。努力打造山东省海上风电母港、综合智慧能源产业示范港、“碳达峰、碳中和”绿色示范港。
依托质量驱动，打造全方位绿色输运方式。通过大力推动多式联运发展，提高到港货物集疏运绿色运输方式的比例，煤炭、矿石等货物非公路集疏港比例达到80%以上；积极跟进海河联运发展，以小清河复航为契机，推进干散货、集装箱海河直达运输；进一步完善油品管道运输网络，形成以管输为主、铁路和短途绿色公路运输为补充的油品储运保障体系等举措，助力山东地区绿色低碳交通发展。
依托布局驱动，树立港产城融合中国标杆。一方面将继续优化港口布局，促进四大港口集团协调融合发展，进一步深化“以青岛港为龙头，日照港、烟台港为两翼，渤海湾港为延展，各板块集团为支撑，众多内陆港为依托”的一体化协同发展格局，形成效率最高、服务最优、成本最合理的分货类运输体系。调整港口功能，统筹产业优化和港城协调发展。优化港城空间布局，加快城市核心区码头功能改造，从治理环境污染、减少交通影响、促进文化融合等方面，推动港口与城市协调发展，实现港口转型与港城和谐共荣。
依托效率驱动，促进资源节约高效循环。节能减排，发展循环经济、低碳经济，节约集约利用资源、降低资源消耗强度。提升码头操作效率、口岸通行效率，大力节约集约利用资源，推动资源利用方式根本转变，加强全过程节约管理，大幅降低能源、水消耗强度，大力发展循环经济，促进生产、流通、消费过程的减量化、资源化。
依托创新驱动，推动智能管控全面升级。进一步强化智慧赋能，实现环境管理模式智慧化。通过建设能源智慧管控系统和大气环境智慧管控系统，对港口用能和环境空气质量进行全面监测和智能分析，转变港口能耗统计分析及环境监测工作的传统人工操作方式，实现环保和能耗“现状可查、风险可辨、未来可测”的智能管控模式。依托能源智慧管控系统，按照国家碳达峰与碳中和战略要求，编制碳达峰行动方案，明确路线图、施工图，早日实现港口碳达峰。
山东港口此次在全国港航领域率先发布绿色低碳港口“十四五”规划，是山东港口建设世界一流海洋港口的责任，是践行国企担当作为的自觉行动。山东港口将立足新发展阶段，全面准确贯彻新发展理念，以实现减污降碳协同增效为总抓手，多维综合驱动绿色低碳发展，服务黄河流域生态保护和高质量发展等国家战略，力争到2025年实现“国内表率、国际先进”绿色低碳港口建设目标，带动港口乃至全国物流链、产业链上下游，推动发展结构优化，倒逼能源结构调整，加快发展方式绿色转型，为实现碳达峰、碳中和，建设天蓝、地绿、水清的美丽中国贡献山东港口力量。