□记者 戚加绚 通讯员 井慧 郭瑞鹏 报道
本报济南讯 6月2日，济南欧亚班列第1000列开行仪式在董家镇铁路货运场站举行，该趟列车共计52个集装箱，载有钢球、五金配件、布料、日用百货等货物，共计1885.48吨，货值约335万美元，将经霍尔果斯口岸出境，约12天到达哈萨克斯坦。
2017年8月4日，济南首开欧亚班列，驶向俄罗斯首都莫斯科，开启了济南市加快融入“一带一路”的新篇章，为济南及周边区域开辟了新的贸易通道，并为外贸发展提供了强有力的支撑。2018年10月，山东高速集团统筹运营全省“齐鲁号”欧亚班列后，济南欧亚班列发展驶入了快车道：2018年，济南开行31列；2019年，开行158列；2020年，虽然受新冠肺炎疫情不利影响，但济南“齐鲁号”欧亚班列实现逆势增长，全年开行542列，同比增长超过240%，居全省第一位，成功跻身全国前十。济南市口岸物流办提供的数据显示，今年前4个月开行186列，同比增长32.9%。
济南欧亚班列发展有速度，更有质量。目前有12条线路通往欧亚19个国家46座城市，已初步形成东、中、西“三通道”多线路、多口岸发运和往返“双向”开行的模式，返程与去程比超过90%，实现来回基本平衡，这一指标全国领先。从运送的货物来看，近4年也发生了较大变化，向着高效、高质量、高附加值方向转变。
从出口货物角度看，初期主要运送日用品、服装、小商品等“小散杂”的低附加值产品，如今逐步拓展至汽车、白色家电、机械设备、激光雕刻机、汽车零部件等高附加值产品，服务中国重汽、海尔电器、山东临工等“中国品牌”“中国制造”走向国际市场。从进口货物来看，初期主要运送木材、纸浆等生产资料，与老百姓生活比较远；如今运送的货物越来越民生化，包括俄罗斯面粉、德国啤酒、进口红酒、小食品等。
有分析人士表示，济南欧亚班列实现快速高质量发展，离不开全国新旧动能转换综合试验区、中国（山东）自由贸易试验区、黄河流域生态保护和高质量发展战略三大国家战略在济南交汇叠加，离不开新时代现代化强省会建设的强力推动。目前，班列发行进入济南南站和董家镇站共同发运的“双核时代”，也促使班列实现常态化开行、数量快速增长。在严格抓好疫情防控的同时，车站精准班列调度指挥，优化人员配置及到发线运用，抓好运输组织，合理预排调车机作业、列车解编、车辆取送对位，紧盯日班计划兑现；压缩制票传达及换装时间，统筹安排落地、起地、出货作业，优化制定装卸车作业流程，全力提高装卸作业效率，加快车辆周转和配空车使用。铁路部门协同海关、边检、代理企业做好查验、放关、接运组织，实现各环节同步交替作业，通关效率大幅提升。
今年4月，两个集装箱的跨境电商货物搭乘“齐鲁号”欧亚班列从济南始发开往德国，与以往开行欧亚班列不同的是，这是山东省首批搭乘欧亚班列出口的电商货物。“班列+跨境电商”业务模式在济南实现首发，为山东省国际跨境B2B业务提供了一条崭新的快捷国际物流大通道。一些外地企业闻讯赶来，纷纷在济南设立企业，促进了招商引资。