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深耕国内,智能科企站上新风口

20201108期来自:大众日报

□ 本报记者 徐 晨 朱子钰

王彤彤

9月23日,走进科捷智能装备有限公司(以下简称“科捷智能”)的生产车间,听不到设备运转的轰鸣和嘈杂人声,几名工人对着电脑调试设备程序,几十台大型分拣设备正进行出厂前的最终测试。

车间内,生产总监丁峰忙着跟技术人员讨论新技术路线。他说:“这次疫情给公司带来一定冲击,但是总体上影响不大,反而是个风口。”

科捷智能于2015年正式落地青岛高新区,注册资金1.08亿元,是一家提供自主研发智慧物流、智能制造系统解决方案的集成商。成立后的很长一段时间内,科捷智能都处于入不敷出的阶段,直到2018年,企业才开始实现盈利。

今年年初,突如其来的疫情让科捷智能头顶多重压力。科捷智能财务中心总监陈吉龙介绍,工厂停工近两个月,其间未能按时开工的项目订单共计5亿元,相当于科捷智能2018年全年的销售额。

与此同时,科捷智能在海外市场的订单额也在萎缩。“韩国、俄罗斯、印度、东南亚国家都有我们的项目。”据丁峰介绍,往年科捷智能在海外的订单销售额能达到2亿元,占到全年销售额的1/3,今年大约1亿元的海外项目订单没能签成。3月份以来,海外疫情的反复,让科捷智能海外项目的安装、调试也都被迫搁置。

国内外项目受阻,投入资金不能及时回收,科捷智能的财务压力骤增。然而在困难面前,科捷智能作出了一项立足长远发展的决定:疫情期间未返岗工人照发工资——— 这为科捷智能增加了400万元的工资成本。

“工资照发确实有压力,但是政府的优惠政策帮我们减轻了不少压力。”据悉,青岛高新区从租金减免扶持、降低税费负担、强化金融扶持等11方面入手为企业减轻负担。疫情期间,相关惠企政策帮助科捷智能减免的养老保险就有100万元。此外,青岛高新区联合国开行为科捷智能授信的2000万元贷款也即将到位。

与此同时,国内市场也出现了新的增长点:疫情期间网上购物需求激增。“电商平台订单的剧增,需要物流行业提高效率、创新模式,这对从事智慧物流研发、制造的科捷智能来说,是千载难逢的发展机遇。”陈吉龙说。

首先要抓住已有大客户的新需求订单。陈吉龙介绍,顺丰、京东等大客户今年的订单额都有大幅增长。其中,顺丰增加了固定资产投资,为科捷智能带来了6亿元的销售额增长,京东则追加了1亿元的订单。

此外,科捷智能也积极寻找新的客户和项目机会,行业领先的研发生产实力是“硬核”保证。据介绍,科捷智能目前已授权知识产权共有61项,申请中的共有70项。科捷智能销售中心商务部总经理唐丽萍介绍,今年春天,科捷智能瞄准了赛轮轮胎厂在沈阳的项目,“该项目合同额约2亿元,在整个行业内都能称得上大项目,所以竞争很激烈。”今年6月,科捷智能与赛轮轮胎正式签约。在传统生产模式下,赛轮轮胎厂需要3000到5000名工人,运用科捷的智能化生产方案后,减少到1000人。

“通过应用智能生产方案减少人力成本并增加效率,这是当前发展的趋势。科捷正站在了这个风口上。”陈吉龙说,革新生产模式的智慧工厂是科捷智能下一步发展的重要板块。

回望上半年,在多行业企业下行的颓势中,科捷智能不仅转危为安,更实现了逆势上扬:2018年销售额5.1亿元,2019年6.2亿元,2020年预计15亿元,截至目前实现销售额约12亿元,订单剧增为科捷智能带来了“幸福的烦恼”——— “我们现在主要问题不是没有活儿干,而是干不过来。”唐丽萍说。

在亮眼成绩的推动下,科捷智能提前了原定于明年年底启动的上市计划,相关工作安排也随之提前。“科捷智能正面临上市的大关,相关程序比较复杂,网格员都会全程帮办,我们会积极对接行政审批、税务、环保等部门。”青岛高新区负责对接科捷智能的网格员吕显飞说。

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