远离地球、在火星上工作的祝融号火星车拥有90个火星日设计寿命。为了更好地完成各项任务，它还拥有“十八般武艺”。
所谓火星车，是指在火星登陆并用于火星探测的可移动探测器，是人类发射到火星表面并进行巡视探测的一种特殊车辆。“祝融号”就是中国航天科技集团五院抓总研制的我国第一辆火星车。
从外观看，“祝融号”像一只美丽的蓝色蝴蝶，四只翅膀是用于能源供给的太阳能电池板。数据显示，这辆车重240公斤，长3.3米，宽3.2米，高1.85米，携带多光谱相机、次表层探测雷达、火星表面成分探测仪、火星表面磁场探测仪、火星气象测量仪、地形相机等6台科学载荷，可以全方位了解火星，并且回传珍贵的数据和照片。
按任务要求，“祝融号”拥有90个火星日的设计寿命。五院火星探测器副总师贾阳介绍，为了应对复杂的火星环境，它配备了先进的主动悬架，具有蠕动、抬轮、车体升降等多种运动模式。五院火星车总体主任设计师陈百超解释，这就不用担心车轮下陷，甚至发生单个车轮故障也不会丧失移动能力。“祝融号”自主移动能力也非常杰出。
因为火星距离地球最远距离达4亿公里，地面工作人员无法对“祝融号”进行实时测控，它基本以自主工作为主。
“祝融号”还可根据沙尘天气的轻重程度自主转入到最小工作模式、休眠模式或唤醒模式。火星表面气压大约是地球大气的1%，白天时最高温度大约27℃，晚上最低温度大约零下130℃，为了应对火面的低气压以及昼夜温差，研制团队为火星车配置了两套集热器，并采用了纳米气凝胶保温技术。