深圳晚报讯（记者 董玉含通讯员 粤交集宣）历时30小时连续施工，重达1500吨的“钢铁巨人”稳稳地扎根在黄茅海上。6月9日，广东省交通集团发布消息称，当天凌晨零时30分，黄茅海跨海通道T5标黄茅海大桥西塔承台首个钢套箱顺利下放。
黄茅海大桥钢套箱是主墩承台施工的围水结构，兼做混凝土浇筑的模板。钢套箱的下放施工，是整个桥梁深水基础施工中至关重要的环节。此次下放的钢套箱总高度达10米、双壁间距1米，重达1500吨，套箱底部面积约1250平方米，相当于3个篮球场大小。
黄茅海跨海通道是港珠澳大桥的西沿线，起于珠海市高栏港区，东连港珠澳大桥，西连新台高速并与西部沿海高速相交，止于台山市斗山镇，路线全长约31公里，采用双向6车道高速公路标准。工程采用三塔斜拉桥设计，设700米级超大斜拉桥2座，主跨2×720米，建成后黄茅海大桥将成为世界上跨径最大的三塔斜拉桥。
据黄茅海跨海通道保利长大T5标负责人汤明介绍，“钢套箱下放完成后，我们将浇筑封底混凝土，抽排钢套箱内的海水，形成一个大型的无水围堰，就像一个大碗落在海面上；经过承台、塔座、塔身等多道施工工序，就像搭积木一样，将大桥在‘大碗’中节节拔高。”
广东省交通集团相关负责人表示，黄茅海跨海通道建成后，将与港珠澳大桥、深中通道、南沙大桥、虎门大桥，共同组成大湾区跨海跨江通道群。