畅通交通“微循环”
■记者黄婷
通讯员占建宏罗文樊轶雯路网通达，交通顺畅,是城市发展
通运输局相关负责人表示。通过加快城市交通的立体化建设，构建以时代大道、风情大道、通城大道3条南北向快速路与彩虹大道、红十五线2条东西向快速路为主框架的“三纵两横”路网，进一步拉近各镇街与杭州主城区物理距离，加强萧山与杭州贯通联系。
路网建设一向是城市基础设施建设的“重头戏”，断头路通了，支小路宽了，“毛细血管”和“大动脉”结合在一起，一通百通，才能实现交通道路的功能和价值。区住建局相关负责人表示：“实现支小路、断头路的贯通，就是打通交通毛细血管，既是全力筹备亚运迫切需要，也是提升群众出行满意度的具体抓手。”
作为萧山次干路的山阴路一期工程，是疏通萧山主干道交通量的关键性道路。这条全长1.3公里的道路，建成后将“牵手”风情大道。“以前在风情大道上开车，都需要多开一段马路然后掉头才能到目的地，遇到高峰期一个路口需要堵上好几个红绿灯。山阴路开通以后，小区居民出行方便不少。”住在金地天逸的俞女士说。
而位于城区南部的南三路二期工程，如今已经进入绿化、交通智能等附属工程扫尾阶段，整个项目计划于5月份整体竣工。该项目位于市心路，终点至通惠路，主线全长1730米。“南三路二期，将实现通惠路和市心路双向贯通，进一步完善南部城区的线网，同时也将方便新南郡嘉苑、广泽小区等周边住宅区居民的日常出行。”据相关负责人介绍。
随着亚运会的临近，萧山将加快建设支小路。今年，我区计划建设支小路断头路项目共27个，共计35公里。其中，市心路整治二期、萧邮路（建设一路—金城路）、萧绍路（涉铁立交通惠路—通城快速路）等19条支小路断头路将于今年年内完工，西兴路（彩虹大道—湘西路）、商聚路（商城中路—高新五路）等8条路于今年年内开工建设。
的基础保障。
2021年，随着亚运会的临近，萧山紧紧围绕“亚运国际城·数智新萧山”发展导向，以拉大城市主框架、完善城区路网为目标，全力推进“22688”交通大会战建设，加快城市路网完善和结构升级，推动城市品质的提升，为亚运会创造平安、畅通、文明的交通环境。
构建“三纵两横”主框架
4月28日，时代大道南延项目正式开工一周年。在一年的建设时间内，时代大道南延项目不断刷新着建设新进程：3个月完成300余亩土地交付，4个月各类管线迁改22公里……预计明年4月30日前，时代大道南延项目将完成主体建设。
作为时代大道快速路建设的一部分，该项目将与现有的时代大道相连，全线长达近29公里。就整个路网结构而言，时代大道自滨江起，一路向南直抵萧山戴村，实现了杭州绕城高速、G235国道、规划杭州中环等沿线主要公路的快速沟通，成为贯穿萧山南北的交通大动脉，有效提升了萧山临浦组团和杭州主城区、滨江区之间的联系，形成“半小时交通圈”。
这是萧山加快路网建设的一个缩影。当前，随着经济社会的快速发展，城市承载力已逐渐达到饱和状态。为解决这一矛盾，萧山以保障交通节点畅通为目标，解决城市日益突出的拥堵问题，进一步提升城市综合承载能力，借助大交通的推进，全面构建新交通体系。
作为萧山东片主要干道的红十五线，于去年9月正式完工投入使用，这也是萧山“22688”交通大会战首条完成建设的交通道路。
作为这条路周边的“原住民”，李建见证了红十五线从拥堵坑洼的老旧道路，变身为平坦宽阔的城市主干道全过程。李建告诉记者，灰尘满天、交通拥堵，是以前红十五线的常态，下大雨经常发生内涝，道路坑洼出行不便。而红十五线改建工程，彻底改变了这条老旧道路的面貌，长期困扰沿线居民出行难的问题彻底解决。
“快速路网的搭建，使萧山真正实现了内畅外联的大交通体系建设，与整个杭城实现‘半小时交通圈’，借亚运东风，成为名副其实的国际大都市。”区交
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