（紧接A1版）本次采取的浮托安装，是借助潮汐涨落的自然力量，通过类似举重运动员“挺举”的方式，将在陆地上预制好、重达1.5万吨的上部组块，安装到导管架上。
“平台体型庞大，无法使用传统的吊装方法。”高爽解释，“浮托安装能最大限度减少海上施工量，转为提前在陆地预制，具有成本低、效率高、起重大等优势，目前在万吨级海上平台安装中被广泛采用。”
记者了解到，陆丰14-4中心平台位于南海开敞海域，在起伏不定的茫茫大海中，将平台上部组块与163米高的导管架精准对接，误差不能超过5毫米，其技术难度堪比飞船与空间站对接。
陆丰油田群工程项目经理阳连丰介绍，浮托安装对海况条件要求极高，此次作业海域存在内波流、长波涌等特殊海况，项目团队通过开展浮托仿真模拟演练、过程实时监测等多种保障措施，确保本次作业顺利进行。
据了解，经过十多年技术创新和突破，我国已经相继攻克了常规高位浮托，低位浮托等多种浮托安装技术，具备了全天候、全海域浮托技术和施工能力，在掌握的浮托安装种类数量、作业难度和技术复杂性等方面均位居世界前列。
陆丰14-4中心平台海上安装两天后就能满足人员入驻，预计年底投产。投产后，将主要开发陆丰14-4和陆丰14-8两个油田，这是我国南海首次规模化开发深层低渗油田，将为粤港澳大湾区提供更多油气资源保障。