江苏要搭载航空产业发展机遇

20170521期来自:新华日报

吴光辉(中国商用飞机有限责任公司副总经理、C919大型客机总设计师)

先谈谈航空未来的需求。未来出行40%的份额将让位于高速铁路等交通工具。它们和航空的区别在于,当距离在300公里或者200公里以内时,人们一般选择开车;当距离在300公里到1000公里时,人们基本上选择高速铁路;当超过1000公里时,无论从时间和经济性来讲,最佳选择都是航空,这就是未来市场的需求。从航空的增长量来看,未来20年要连续增长4.7%。从出行需求来看,我们还有大量的飞机需求。包括未来机场的数量,到2030年规划要建到500个机场,未来对飞机的需求会到四万五千架左右。

未来航空发展会是什么样子?我们会有超音速客机、核能飞机,还有无人驾驶飞机。未来航空系统的发展会是什么呢?人工智能!比如,我们研制的下一代驾驶舱就是语音和手势指挥飞机,现在这属于法律法规的问题,从技术上来讲实现是没有问题的。

再简单回顾一下国产大飞机C919的特点:减阻、减重、减排。我们最早提出在大飞机里面加入减排的目标,要减排50%;飞机的拉杆将来还会被人工智能和无线所取代;还有先进的驾驶舱、新一代的结构材料,再加上气动力设计,C919在先进技术和材料上面确实是世界第一。这样的大飞机将带动很多技术,比如系统工程、计算数学、空气动力学,以及人工智能中的虚拟现实技术和北斗的卫星导航技术。

现在江苏的航空产业链在各地都有布局,有很多的航空产业园,市场也还有足够提升空间。此外,要大力发展教育,中国每年需要4000名飞行员,现在每年只能培训2000名,还有大量的缺口,江苏可以在这方面再进一步加强。

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