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20170125期来自:新华日报

新能源发力 2016汽车产业迎阳春四月

□电话:025-5868377158683753 □E-mail:qy_xhrb@163.com□2017年1月25日 星期三 □责任编辑 吴行远 孙江敏

2016,无数企业高低起伏的命运集合成飞速变革的江苏经济。在这个聚合体中,有振翅起飞、发展迅猛的案例;有稳中求进、砥砺向前的代表;有艰难求存、挣扎彷徨的个体。如果以行业为标签去梳理2016年构成江苏经济的企业个体,不难发现其中蕴含着众多规律,这些规律与经济新常态的大环境相关联,与供给侧改革的大背景相呼应,更与区域行业发展特性相印证。从2016的江苏经济发展来看,极具代表性的汽车、健康、地产、互金四大行业,不能不谈。

场推广的大跨步前进。近日公布的《江苏省“十三五”新能源汽车推广应用实施方案》提出,“十三五”期间我省将推广应用新能源汽车标准车逾25万辆,到2020年形成以私人消费者购买和使用新能源汽车为主的推广应用格局,基本建成适度超前、布局合理、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。这一规划更为我省新能源汽车产业发展提出了明确目标。

然而亮眼的成绩,并不能掩盖新能源汽车产业“大而不强”、过度依赖政府补贴等问题。尤其是2016年涉及苏州两家新能源车企的“骗补”风波,直接震动了整个行业。随之而来的重罚骗补、补贴退坡、资质重新审定等一系列新能源汽车行业政策的调整,给正在快速增长的新能源汽车行业带来了不确定因素。

“在新产业发展崛起的过程中,所谓‘骗补’是产业结构升级调整初期的必经之路,是推动行业深化改革的试金石。”江苏东汇汽车相关负责人表示,受政策调整影响,2017年新能源汽车产业增长速度可能会比2016年低一些,但是行业发展前景依然乐观。政策的调整预示了行业趋势发生了变化,未来新能源汽车市场将有补贴驱动向创新驱动转型。“2016年我们在中国市场进行的新车购买意向调查显示,56%的客户对于新能源汽车发展非常乐观,有购买意向。”JDpower中国区汽车事业部总经理姜忠军表示,潜在的市场证明了新能源汽车产业潜力。他认为,从2016年到2022年,全球新能源汽车将会处于蓬勃发展期,预计销量会有3倍左右的增长,中国会是新能源汽车发展的主导市场之一。

2016年,汽车产业的创新升级吸引着资本的进入。在业内人士看来,资本的参与,对新能源

2016年,与略显阴霾的经济环境相比,汽车行业却一改2015年的颓势,出现了阳春四月般的生机盎然。据中国汽车工业协会数据,2016年中国汽车产销均超2800万辆,连续8年蝉联全球第一。同年,江苏省汽车产业呈现发展快速、质量提升的良好态势,产业体量大,其中零部件产业比较发达,已成为江苏重要的支柱产业。根据省“十三五”汽车产业发展规划,到2020年,我省汽车工业总产值将超过1万亿元,汽车整车年产量逾260万辆。

除了产销两旺之外,2016年汽车行业更是吹起了一阵“绿色”之风,新能源汽车产业引人关注,成为行业发展关键

词。工信部数据显示,2016年我

国新能源汽车产销51.7万辆和

50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53.0%,连续两年产销量居世界第一。同时,江苏新能源汽车产业在制造、销售、公共设施建设方面也得到了长足发展,2016年南京、无锡开始启用新能源汽车号牌,更彰显了新能源汽车在市

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