空军“胖妞”要民用?

20161105期来自:北京晚报

推出民用版模型

2016年7月6日,运-20飞机授装接装仪式在空军航空兵某部举行。这标志着被誉为“胖妞”的运-20飞机正式加入中国空军。不过,可不是非要参加中国空军才能接触到运-20,未来普通老百姓也将有用到“胖妞”的可能。因为在这届珠海航展上,推出了民用版运-20飞机的模型。

从现场看,这架运-20飞机的模型比现在的运-20机身要更长,使用了比运-20现有D-30发动机涵道比更大的国产大型涡扇发动机,据推测是涡扇-20型发动机。该型发动机是一款以“太行”发动机为基础的大涵道比涡扇发动机。

此外,这个模型的垂直尾翼上,标有Y-20F100字样,这是运-20从军用运输机向民用运输机转变的重要标志。因为运-8F100型飞机就是在运-8原型机的基础上换装部分电子设备,重新设计货运系统,并首次按照“CCAR25部”适航要求全面进行适航改装的。

所谓的“CCAR25部”,就是大型客机和新支线飞机适航取证中所依据的《中国民用航空规章》第25部运输类。ARJ21-700飞机是中国第一种按照“CCAR25部”获得适航认证的飞机。如果运-20F100型飞机通过“CCAR25部”获得适航认证,那么将可以在中国国内航空货运市场得到应用。而随着中国适航认证标准逐渐得到外国认可,运-20的民用型将来也能飞向世界。

开发环境要好许多

在运-8民用型的开发上,当时中国航空工业还不够发达,使用了大量国外的电子设备。如今,运-20民用型的开发,比当初运-8民用型的环境要好得多。

由于其机身更长,也说明最大起飞重量要更高,估计可能会达到300吨,这样就能够承载更多的货物,也使得客户使用起来更加经济。此外,由于民用版运-20在起飞重量、燃油经济性的新要求,也使得应用国产新型涡扇发动机成为了必然选择。

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