大桥卫士

20190813期来自:新文化报

桥梁工孙孟臣

位于吉林省松原市的王府铁路大桥全长3682米,共有108个墩台和2个桥台,大桥最高处距地面32.4米。在这座大桥上有这样一队人,他们爬上爬下对大桥的每一处细微变化进行仔细检查,守护着大桥的安全。

2019年8月1日凌晨4点05分,天还没完全亮,桥梁工就开始了一天的工作,他们要对王府铁路大桥进行日常检查。大桥共有108个墩台,检查一个墩台最快需要15分钟,从桥面下到墩台需要爬13级梯子,而从桥墩到进入桥墩内部的洞口还要再爬20级梯子,整个王府铁路特大桥检查完毕需要一队人大概5天的时间。

孙孟臣是沈阳铁路局长春工务段桥隧车间的一名桥梁工,今年59岁,在这个岗位一干就是43个年头。“只要发现一处肉眼能看见的小缝都要处理。”孙孟臣边说边用检查锤轻敲支座,“主要检查螺丝是否松动,还要检查支座是否有位移,因松原近期地震,加上这座大桥高度太高,增加了检查的频率。”

夏天,桥梁工检查一两个桥墩就会浑身湿透,距地面30多米高的梯子每爬一级都在颤动;冬天通向桥墩的铁梯子会上霜,爬的时候要格外小心,避免打滑。

桥梁工不仅要检查铁路大桥,还要检查涵洞。2016年7月,连日降雨,长双烟线21公里处的涵洞翼墙发生倒塌,巡检的桥梁工立刻进行临时处理,一队桥梁工连续工作8小时,装了200多个编织袋的土才处理完毕。

即将退休的孙孟臣说,桥梁工的工作危险系数高,设备多,工作辛苦,但是每次巡检过后,守护好旅客和高铁的安全都很有成就感。

新文化报·ZAKER吉林记者 蒋盛松 摄影报道

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