乘坐地铁5号线 到城南不“难”

这里有一份成都高峰期地铁出行指南

20200103期来自:华西都市报

5号线载客量更大乘车体验更好

华西都市报-封面新闻记者杨晨

期盼了许久,成都地铁5号线一二期在2019年12月27日正式开通初期运营,成都市民向南行又多了一个选择,地铁1号线也不再独自支撑起早晚高峰的客流压力。

在1号线与5号线之间,配合地铁路线接驳,成都更是布设多条公交线路,并在5号线站点周边投放大量共享单车。

根据统计显示,自开通以来,地铁5号线一二期工作日的客运量均在30万乘次以上。成都地铁运营有限公司客运管理部相关负责人表示,5号线还有更大的客运“潜力”,尤其在早高峰期间,乘客在规划向南路线时,可以多考虑乘坐5号线并搭配多种交通方式,让出行更加顺畅。

5号线交子大道C1口↓步行9分钟/骑行3分钟↓中海国际中心H座

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建议1

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5号线市一医院C1口↓步行5分钟/骑行3分钟↓天府新谷

地铁1号线

地铁5号线

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5号线锦城湖B口↓步行10分钟/骑行3分钟↓新城国际广场

1号线与5号线之间接驳示意图。

建议2

成都地铁5号线一二期开通前,地铁1号线南段各站点,尤其是高峰期在火车南站乘车,候车时间较长。自地铁5号线开通后,来自城北、城东以及城西要向南行的乘客不用再只往1号线上“涌”,省去一些排队时间。“根据目前成都地铁线网运营图来看,环线7号线就好像圈住了一个大水池,而地铁5号线和1号线就好像是两根水管,输送着向南去的水流。两根水管流速虽然一样,但宽窄不一致。”成都地铁运营有限公司客运管理部相关负责人表示,5号线采用的是8A编组列车,载客量比1号线大,且座位设计更舒适不易滑动,乘车体验会更好。

他也透露,从近几日运营状况看,5号线上的四个换乘点运行有序、顺畅,整条线路也为1号线分担了一定的客运压力,但还拥有着巨大的“潜力”。“从西边或东边来的乘客,多选择通过7号线在火车南站换乘向南,而我们建议的是尽量选择去往神仙树站换乘5号线,其位置几乎平行且临近于火车南站,或者通过2号线在中医大省医院进行换乘。”

“选择在神仙树站换乘向南,还有一个优势是换乘比较方便。”该负责人介绍,神仙树站内,7号线列车站台上就有直达5号线站台的通道,但在火车南站从7号线换乘1号线,还需要绕到站点的站厅里再下至1号线站台。

该负责人建议,家住北边的乘客,早晚高峰时期向南行,可以选择在北站西二路站换乘5号线。

路公交车

多种出行方式搭配上下班更加顺畅

从地图上可以看到,尤其在南段,地铁5号线一二期和1号线各站点几乎成平行且“对应”的关系,而且距离相近。而每天早晚高峰1号线南段所承载的客运,多来自于高新区以及天府新区的园区,或者商务写字楼,这些区域也大多沿1号线分布。

成都地铁5号线开通后,工作在这些区域的上班族们多了新的出行选择。不仅有地铁路线,还有公交车以及共享单车搭配完成接驳。据悉,为配合地铁5号线的开通,成都将新开公交线路24条、调整47条,强化1号线、5号线在高新南区的横向公交接驳。新开线路自2019年12月27日至2020年2月26日期间,实行两个月刷天府通卡(次数)免费乘车。

地铁5号线一二期开通运营后,除了有多条公交线路在1号线与5号线之间接驳外,成都地铁也积极对接多家共享单车运营企业,在5号线站点周边安排投放点,投放共享单车,全力保障新线开通后市民在前往高新区、大源以及天府三街等地的需求。

成都地铁运营有限公司客运管理部相关负责人比喻,5号线和1号线就像锦鲤的背脊和鱼腹,而架在这之间的公交线路,好比是支撑起这条锦鲤的骨架。“每条骨架上,还往各个方向延伸出不少的小‘鱼刺’,其实就是我们的共享单车骑行路线,帮助市民更加灵活地完成出行最后一公里。”

该负责人建议,以往乘坐1号线去往南边园区或写字楼的上班族,现在就可以选乘5号线,节约时间成本且更通畅。“在高峰期间,对于临近1号线的市民来说,与其要排队等待,倒不如选择换乘5号线+公交+骑行的组合方式,让出行路线更加通畅,反倒节约了时间。”成都地铁运营有限公司相关部门经过实地测算,采用这样的多组合方式,在早晚高峰时期,可以帮助在两线间工作的一些乘客,节约十分钟至半小时的通勤时间。

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