特殊年月

“两航”从上海紧急迁往香港

20190814期来自:华西都市报

初夏,成都黄田坝,天气微凉。

“谢谢你们来。”94岁的周礼忠颤颤巍巍地起身,向记者们伸出手。他穿着竖条纹衬衫和深蓝色的马甲,看上去颇为庄重,只是说话远不如笔头清晰,需要仔细分辨才能听清楚说了什么。

2019年,是上海人周礼忠在成都定居的63个年头。他精通英文和日文,写一手好文章,参与了132厂(现航空工业成飞集团公司)的选址建设,担任过第一任厂长于辉的秘书,退休时是技术改造办公室科长。

客厅的茶几上,摆放着一摞早已整理好的关于“两航”的书籍、照片资料和证书奖章。随手翻开一本相册,泛黄的黑白照片上,身穿白衬衫的年轻人笑容灿烂,青春逼人。

瞬间,70年前的记忆鲜活起来。

1948年,23岁的周礼忠考进中国航空公司上海龙华养护基地,成为一名机械员,主要工作是修理汽化器。

彼时,这家航空公司是国内民航巨头,直属民国政府交通部管辖,拥有员工4800余人,包括正副驾驶105人,运输飞机60架。运输总周转量在当时的国际民航运输协会各成员航空公司中名列第8位。

到了1948年年尾,国民党统治区不断缩小,“两航”的航线不断减停。中航公司决定把机航基地和业务重心迁到香港,实力与中航并驾齐驱的另一航空公司——央航公司,也由上海先迁广州再迁香港。

那年的12月,上海龙华养护基地各车间开始加班突击,赶修出一批发动机附件后,全部设备油封装箱。中旬,调往香港人员名单公布,周礼忠名列其中。12月26日,他们乘坐“大东南号”货轮抵达香港九龙仓码头。

在这里,时代洪流和个人命运,走到了历史的交叉路口。

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